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백두산 관광과 연길의 조선족 손님이 많은 공항. 군사공항으로 군사 훈련시 Holding이 예상되어 Extra Fuel이 필요하나 Payload로 인해서 어려움이 있는 공항.
군 공항 접근 착륙 TAXI IN, TAXI OUT 이륙시 창문 OPEN 금지. 적발시 운항 Delay 및 벌금이 부과되는 공항임.
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옌지 차오양촨 국제공항(중국조선어: 연길 조양천 국제공항, 중국어: 延吉朝阳川国际机场, 영어: Yanji Chaoyangchuan International Airport, IATA: YNJ, ICAO: ZYYJ)은 중화인민공화국 지린성 옌볜 조선족 자치주 옌지시에 있는 공항이다.
옌지시(중국조선어: 연길시, 중국어: 延吉市, 병음: Yánjí shì)는 중화인민공화국 동북지역 지린성 연변 조선족 자치주의 주정부가 위치하고 있는 현급시이자 주도이다. 인구는 52만명(2008년)으로 조선족이 58.4%, 한족이 39.4%이다. 시내 곳곳의 상점들은 한글 간판들이 즐비한데다, 한국어로 방송하는 텔레비전, 라디오 방송국도 있다.
Preflight
- 접근시 군훈련 시간을 고려해서 30분 이상의 Holding Fuel을 가지고 가야함.
- Holding Area에 대한 NAV DATA 입력 여부를 확인해야함.
- 검역절차는 간소화되어 여권만 제출하면 됨.
Airport Map
- 배풍 10kts까지는 RWY09 L/D, RWY27 T/O으로 운영됨. (이렇게 되어있으나 다르게 사용하지는 않는 듯하다. T/O, L/D 같은 활주로를 운영한다.)
ENROUTE
- 인천 부근을 제외하면 동일한 경로로 Plan이되며 왕복 2시간 부근임.
- D-ATIS, ATIS가 없고 일반적인 METAR, TAF가 공개되지않은 공항으로 IDVOT 부근에서 TWR로 부터 Airport Information으로 Using RWY와 Wx 정보를 얻을 수 있으나 회사에 ACARS로 Wx 정보정도는 FREETEXT로 수령이 가능하다.
ARRIVAL
STAR
- Holding 지시 이후에 EFC 대신 L/D 가능 시간을 불러줌.
- 군항공기, 다른 Traffic의 상황에 따라 KANVU, OMBAD STAR를 수시로 변경가능함. 미리 브리핑 필요.
- RNP STAR를 주로 사용하며 ILS 접근을 사용함. Report IAF 요구함.
- Chart상 QNH고도와 QFE고도가 다르고 잘 구분해서 적용해야함. (이상한 점)
APP
- RWY 27시 북한 경계 넘어가지 않게 FIX Page를 참고해야함.
- QFE 사용 공항으로 주의가 필요함. Req QNH - QNH Set하고 + Elevation 으로 고도 SET. 주의가 필요함.
- 최근에는 QFE Operation based QNH보다는 그냥 Descend as Published로 CLR를 줘서 QFE를 사용할 일이 없어짐. RNP STAR & APP의 발전으로 좋아진 것 같음.
- 회사의 기상정보와 TWR 바람이 Gust의 경우 달라서 주의가 필요함.
- 배풍 10kts 까지 T/O, L/D 다른 활주로를 사용한다고 되어있으나 통상 정풍 RWY를 이착륙에 같이 사용한다.
GND
- RWY 09의 경우 조금은 Tight해도 C로 Vacate하는 것이 추천됨. 180 Back은 다들 잘 안하는 것 같음.
- RWY 27 L/D후 주로 B에 Follow me Car 대기함.
- 주기장의 항공기의 상황에 따라서 달라 질 수 있음.
- 겨울철 Parking Brake Remain으로 지시함. 주의 필요.
- 승객이 많지않은 경우 돌아올 연료 모두를 Tankering으로 가져감. W&B만 반영해주고 보급은 불필요한 경우도 있음.
DEPARTURE
SID
- 무더운 여름철 Performance가 좋지않아 Payload Monitor가 필요하고 안되면 Offload까지도 고려해야함. (No Bleed + Improved Climb T/O 함)
- CDM과 유사한 DLC Control에 의한 TOT가 결정된다고 하나… 크게 의미는 없는 듯.
- Climb 1800m on QFE(6500ft)가 ATC CLR에 포함됨
GND
- PUSHBACK을 그냥 게이트에서 뒤로 빼는 형태로 지시함. A, B 좌우의 선택은 Traffic의 상황에 따라 L/H, R/H을 유동적으로 하기 위한 방법인듯함.
- RWY 27 이륙시 180 Back 시계 방향으로 Lead Line 따라서 돌아야함.
- 이륙후 지속 TWR Freq로 6000m까지 상승후 SHE Boundary에서 SHE로 넘어감.
B737 빠른 참조를 위한 KNEEBORARD 에 반영된 공항임.