FlyingDeuk's
아주 오래전 B737 탈 때 가본 공항으로 거리가 짧고 QFE 사용으로 이슈가 되던 공항이다. 최근에는 QNH Operation 서비스를 제공한다. QFE, QNH의 구분이 명확해야하는 공항 (QNH의 사용은 좋으나 945m와 같은 어려운 숫자로 이루어진다. –> 그래서 인지 Descend via STAR as Published와 같은 관제로 알아서 내려가라 한다.)
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웨이하이 다슈이보 공항(중국어: 威海大水泊机场, IATA: WEH, ICAO: ZSWH)은 중국 산둥성 웨이하이시 원덩구에 있는 공항이다.
웨이하이(중국어: 威海, 병음: Wēihǎi), 옛 명칭 웨이하이웨이(중국어: 威海卫, 병음: Wēihǎi Wèi로도 알려짐)는 중국 산둥성 동부에 있는 항구도시이다. 산둥성 최동단의 항구이고 황해에 접해 있으며, 대한민국과 직선 거리로 가까운 중국의 도시다. 인구는 300만 명, 면적은 5436 km2이다.
Preflight
- 24시간전 QR Entry/Exit 2개를 작성해서 구글문서로 제출하고 여권제출, Custom 눈으로 확인 절차는 다른 중국공항과 동일함.
Airport Map
ENROUTE
- To/From ICN : 약 45분 (모든 브리핑은 지상에서 끝내는 것이 추천됨)
ARRIVAL
STAR
- ATIS는 AGAVO에서 부터는 잘 들린다. ACARS WX와 동일한 기상을 불러주나 활주로 정보와 창문 닫는 Remark등은 들어주는 것이 좋음.
- RWY 03/21 Track Mile이 짧아 빠른 강하가 요구된다.
- STAR Chart에서 QFE와 QNH 둘다 확인가능하다.
- CLR Limit IKEKA 에서 Handoff 되며 TWR 118.65에서 STAR 불러준다.
APP
- TL69 로 낮으니 주의 필요
- RNP ILS 접근 Chart를 사용하고 IAF(210kts)에 속도 제한 확인 필요함.
- 잡근 고도가 QNH로 945, 745m 등의 중간 값을 사용하여 그냥 DCT WH206와 같이 FIX 주고 Descend as Published report Published?? 라 CLR 줌.
- TWR Freq는 Secondary 118.65를 사용함. (GND, DEL 모두)
GND
- 계속 창문 닫았는지 물어본다. 객실에 재확인 필요 (군공항)
- AMM Chart 반영 안되어 있음.
DEPARTURE
SID
- TA 4930ft
- ATC CLR RNP SID와 4500m ON STD고도 불러줌.
- 이륙후 Maintain RWY H/D Due to Traffic 고도는 STD고도 주어 QFE 고려 불필요
GND
- 군항공기가 훈련이 없는 시간대이면 TWY A로 평이하게 줌. 180 Back 불필요
- 창문은 내려서 뜰 때까지 계속 닫고 있어야함.
B737 빠른 참조를 위한 KNEEBORARD 에 반영된 공항임.