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10여년전 들어가던 TAO 공항 옆에 새로 준공한 신공항으로 새로지어서 인지 규모가 커진 공항이다. 공항 동쪽의 다른 관제구역으로의 진입이 금지되는 특성과 착륙은 서쪽 활주로가 이륙은 동쪽 활주로가 담당한다.
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칭다오 자오동 국제공항(영어: Qingdao Jiaodong International Airport, 중국어: 青岛胶东国际机场, IATA: TAO, ICAO: ZSQD)은 중화인민공화국 산둥성 칭다오시에 서비스를 제공하기 위해 건설되었는 공항이다. 기존의 칭다오 류팅 국제공항을 도시의 주요 공항으로 대체하게 된다. 칭다오 중심에서 39km(24mi) 떨어진 자오저우 자오둥에 위치한다. 2021년 8월 12일에 개항하여 연간 3,500만 명의 승객을 처리할 수 있는 산둥성 최대 공항이 되었다.
칭다오(청도, 중국어 간체자: 青岛, 정체자: 靑島, 병음: Qīngdǎo)는 중화인민공화국 산둥성의 부성급시이다. 산둥반도 남부에 위치한 산업 도시이며, 군항이다. 면적 1만1026km2, 인구 838만명이다. 지역의 이름을 딴 칭다오맥주와 라오산(崂山)의 깨끗한 광천수로 유명한 도시이다. 중국에서 네 번째로 큰 항구 도시로서, 지방 정부와 동등한 경제권을 가지고 있다.
Preflight
Consideration
- WHE 공항 군용기 훈련시 REROUTE 될 수도 있다.
CIQ
- Custom Form IN/OUT 작성
- 여권번호 Check 없이 확인
여권 제출
Airport Map
ENROUTE
- IN/OUT : 대략 1시간 10분.
- 가끔 After AGAVO DCT IKEKA then LATUX 주기도 함.
ARRIVAL
STAR
- 중국도 요즘엔 RNAV STAR와 RNAV ILS를 주로 사용한다.
- ATIS에 Single RWY Operation (아침비행)으로 명시되나 이후에 다시 변경됨. (서쪽 RWY L/D, 동쪽 RWY 이륙)
APP
- 통상적인 Initial APP 속도 210kts가 Chart에 명시됨.
GND
- L/D후 첫번째 Parallel TWY는 TWR, 두번째 Parallel TWY는 Apron으로 CTC후 진입해야함. 주의.
- L2 or L3 부근에 Follow Me CAR가 대기함.
- Gate 진입전 L3/L4의 두개의 TWY가 있음. 멀리서 DCT로 Gate IN하면됨. GND Marking있음. (AMM 참조)
- ShutDown이후 GPU와 Air Conditon 연결확인 후 절차 수행이 필요함. PACKs - OFF (Quick Turn시 절차수행 특별히 안함)
DEPARTURE
외부점검 : 직원이주는 ID CARD와 비번으로 외부문 열어야함. 첫번째 문은 직원이 두번째 문은 CARD, 비번으로… 돌아올 때는 내부의 문은 문옆에 스위치를 누르고 있느 상태에서 열어야 열림.
SID
- DCL 가능하나 기준시간에 대한 언급은 없음
- Voice ATC CLR는 10분전 이후에 하라고 되어있음.
- ATC Hold에 대비해서 연료 보급 및 DCL Req 빨리하는 것이 추천됨. -> Read Back도 빨리하는 것이 유리함. (중국의 특성…)
- 이륙후 H/D지시이후 W209 Join하라는 경우 대비 필요 (CRS148)
GND
- Apron 내에 주파수 변경을 위한 HP(Holding Point)에 주의가 필요함.
- 이륙후 이륙활주로와 SID 보고
B737 빠른 참조를 위한 KNEEBORARD 에 반영된 공항임.