FlyingDeuk's
중국 상하이에 인천과 유사한 국제공항, 상하이 홍차오가 김포공항같은 국내선 공항.
동서 입출항 방향에 따라 활주로를 배정해 택시가 다소 오래 걸리는 공항임.
From Wiki's
상하이 푸동 국제공항(중국어: 上海浦东国际机场, IATA: PVG, ICAO: ZSPD)은 중화인민공화국 상하이 훙차오 국제공항과 더불어 상하이의 대외 양대 공항으로 꼽히는 공항중 하나이다. 부지는 45.66m2, 현재 부지 면적은 약 37.8m2, 도심에서 약 30㎞ 떨어져 있는 상하이 공항 유한 공사가 운영 관리한다. 상하이를 오가는 대부분의 국제 및 대부분의 항공편이 푸둥 국제공항에 이착륙하며, 국내선도 운항한다.
Airport Map
PREFLT
- 중국 모든 QR 절차는 사라짐. 여권 번호확인 및 Custom Form 작성만 하면됨.
- Layover의 경우 여권이 직접 제출…
ENROUTE
From ICN to ANC
- 8시간정도 소요되며 MTOW를 변경해야한다.
- NOPAC RTE로 File된다.
to ICN
Fukuoka 잠깐 넘어갔다가 바로 Incheon으로 넘어감. ADIZ- 최근 주파수 변경관련 NOTAM에 의거 상하이 - 후쿠오카 - 인천 대신 상하이에서 바로 인천으로 인계됨
- P02 Route로 파일되는 경우도 있음.
ARRIVAL
STAR
- 최근 RNAV STAR와 RNAV ILS를 주로 사용함.
STAR 마지막은 Vector의 형태를 갖음. (미국과 유사한 형태) - 동쪽에서 들어오는 비행기는 동쪽 활주로 주로 내려줌. 대한항공 Gate가 서편이라 택시가 오래걸림. (RWY 34R)
- Traffic 분리를 위해서 “Increase rate of descend”를 항상 이야기함. (많게는 2500-3000fpm을 불러줌 주의 필요) -> 최근 3500fpm까지 지시하는 경우도 있음. Unable due to performance 하면 Do your best!!! 라고함… 2500fpm 정도는 유지해줘야하는 듯함.
APP
- APP 중 1600A의 낮은 고도로 여러개의 Fix로 이루어진 경우 (RWY34R) 1600ft 까지 지속 2500fpm 정도의 강하를 지시함. 중간중간의 속도제한까지 고려하면 S/B를 지속 사용해야하며 안되면 Unable…
- 인천과는 다르게 IAF 부터 속도가 Fix에 명시되어 있어 지켜야함.
GND
- Landing후 활주로 양끝으로 Cross함.
- 모든 지역에 Appron Freq 추가되고 자주 넘겨줌.
- 서편으로 넘어가기 위한 T3 진입후 가까운 W7 Hold short후 다른 Apron으로 넘겨줌. (서행!!! 주의 필요)
- 소형기 Gate 진입은 L03A, 나올 때는 L03 (Parking Bay 30번은 Upslope 인듯) Cargo
- Apron 진입전에 주파수 넘어가야함.
DEPARTURE
SID
- 외부점검은 나갈때는 암호, 들어올때는 녹색 버튼 누르고 들어오면 됨. (나가면서 문 반드시 닫고 나가야함. 지적사항)
- DCL 10분전으로 변경되었음. 가능하며 불러줄 필요없이 We have DCL 정도면 끝나게 절차가 변경됨.
- 북쪽 북경공항등 유럽 트래픽이 많은 공항과는 다르게 A-CDM 절차가 엄격하지 않아 ADT나 TSAT, CTOT등이 고려사항이 아님. (시간이 다르게 나오나 그냥 준비되면 REQ하면 됨) -> DCL이 ENG Start up 10분 전으로 변경이 되었으며… ADT는 DCL Send time이 찍힘… 의미없는 시간임.
- 이륙후 DEP 자동 넘어가야함. (DCL에 정보있음)
- 이륙후 VNAV ALT예상하여 FLAP UP예상해야함. Initial 고도가 낮아 Capture가 먼저됨.
- SID Below 고도가 원거리에 있어서 Confirm이 필요함.
GND
- 동쪽으로 나가는 항공기는 역시 동쪽 활주로에 배당함. (RWY 34L)
STAY
Immigration
- INBD : 기내 or 비행중 저녁 식사후 호텔로 이동. 반드시 직원의 Escort하에 여권 검사해야함.
- OUTBD : 호텔 조식 or 도시락 후 차량탑승 - Gate 14 - Koreanair Counter H1 - 직원 Escort하에 이동
Royal International Hotel Shanghai(Click)
- 20-25분 거리에 위치함.
- 주변에 식당 및 편의점이 있으나 카드사용이 안됨. 미리 위안화를 준비해서 가거나 알리페이 어플 이용이 가능함.
- 아침 조식 또는 도시락 선택이 가능함. (CheckIn시 인원알려달라고함.)
- PICKUP 1시간 50분전(0700L) 기준으로 2시간50분전(0600L) WAKEUP CALL
최소 휴식시간 10시간 보장 기준으로 RAMPIN-STD 10시간 이내로 Delay시 DEP시간 조절해야하며 지점에서 연락은 오지만 PICKUP/WAKEUP 시간은 기장이 조절해서 알려줘야함
- WIFI : Conference 선택후 암호로 접속이 가능함. 초기에 인터넷 연결없음이 뜨다가 조금 기다리면 연결됨. (시간이 소요됨)
비행준비를 위한 인터넷 연결은 Flexiroam 셀룰러로 하거나 과거에 사용하던 F5 Access로 회사 서버에 연결하면 가능하다. (YOUTUBE, Netflix등도 볼 수는 있으나 추천되지는 않음)
Google, Naver등이 막혀있어서 Entertainment에 제약이 있음.
Korean TV Movie Site - 한국 방송 영화 사이트 모음 - 재방송 사이트는 막히지않고 잘나옴…
- YOUTUBE, Netflix 보는 법
- 회사 VPN 연결보다는 개인것을 연결하는 것을 추천한다.
- IPTIME 공유기 DDNS - 아이피타임 외부/해외에서 접속하는 법
- IPTIME 공유기 VPN - 아이피타임 한국 VPN(우리집) 접속하기
위의 방법을 이용해서 우리집 공유기에 VPN 설정후 연결하면 막힌 사이트 보기가 가능해짐. (회사 사이트 연결도 훨씬 편안해짐. Preflight 등등…)
PLACE
호텔 주변이 주거지역으로 식당과 슈퍼가 가까움.
- 영어가 전혀 통하지않으며 파파고나 구글 번역기로 소통이 가능함.
- 그냥 바구니에 먹고싶은 것을 담아서 줘도 알아서 구워줌.
- 현금이나 알리페이로 지불이 가능함. (알리페이 어플 설정하면 편함.) -> 알페이 결재시 3개 옵션중에 맨 아래 알리페이로 결재를 선택해야 수수료없이 결재가 가능하다. 신용카드 결재는 수수료를 지불해야함.
- 가지를 선택해서 주면 사진과 같은 가지 요리를 해줌…
OLD DATA
RAMADA Shanghai East Hotel
- 차로 30분거리의 호텔 - Crew Lounge에 간단한 음료(맥주)와 함께 Check in 진행 - 중국식 조식 괜찮은 편임.
COVID-19 절차
비대면 Cargo 절차
스케쥴나오면 Service Plaza에서 여권사본 사진 보내달라고 연락이 옴.- 외부 점검을 위한 Face Shield, 장갑, KF-94 마스크 챙겨가야함.
도착
- 도착후 엔진 Shutdown하면 중무장한 스텝이 스탭카만 대놓고 내려감.
- 인터폰으로 Door(Main Deck) Open해도 된다고 하면 조종사가 Open함. (30-40분 기다림)(로그북은 뒷쪽에 의자위에 둔다.)
여권절차는 여권사본으로 대신함.
- 짐내리기 시작하는 데까지… 짐 다시 싣는데까지… 한참을 기다림.
- 좌측연료 APU 장시간 사용으로 Fuel Unbalance 고려 필요.
출발
- 연료 Tankering으로 돌아올 연료까지 가지고 감. 돌아올 플랜대비 3000lbs 정도 많음. (W&B 반영 요청)
- 중무장한 스탭이 플랜가지고 오면서 한글로 된 Refuelling order 종이도 같이 줌. 3시간이상 GND time이나 여유를 가지고 APU Burning 고려해서 적어 줌. (통상 Refuelling은 불요)
- 짐 검사하고 나서 돌아올 준비가 되면 Door 조종사가 닫음.