FlyingDeuk's
From Wiki's
양곤 국제공항(버마어: ရန်ကုန် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေဆိပ်, 영어: Yangon International Airport)은 미얀마의 국제공항이다. 옛 수도 양곤의 중심가로부터 북쪽으로 15km에 위치한 민갈라돈에 위치하며 미얀마에서 2번째로 큰 공항이다. 공항의 옛 터미널은 국내선으로만 사용되고 2007년 5월부터 운영되기 시작한 새 터미널은 국제선만을 다룬다. 2006년 기준으로 국내선 승객 120만 명, 국제선 승객 120만 명, 총 270만 명의 승객이 공항을 이용했다. 4개의 미얀마 항공사와 16개의 해외 항공사가 양곤 국제공항에 취항한다.
양곤(버마어: ရန်ကုန် 얀군)은 미얀마에서 가장 큰 도시이자 옛 수도이며 양곤 구의 주도이다. 원래의 이름은 랑군이었으나 국호를 버마에서 미얀마로 바꾸면서 랑군의 명칭을 양곤으로 바꾸었다. 도시의 이름은 전쟁의 끝 또는 평화라는 의미이다. 면적은 598.75km2이고 인구는 2010년 기준으로 4,348,000명이다.
Consideration
- Single RWY로 NAR(No Alternate Airport Required) 적용이 불가능한 공항이다. Field VFR에 활주로 2개인 경우만 NAR 적용이 가능하다.
- GPS Interference가 거의 항상 일어나는 공항으로 주의가 필요함.
- APP시 GPS 1+2 Fail시 RDR Vector ILS Y로 접근 가능함.
- GND 부터 GPS 1+2 Fail시 Return to Gate 항목이라 Defer고려. Manual Align 고려해야함.
- 탑승 정비사와 객실도 2 SET으로 Quick Turn으로 운영됨.
Airport Map
ENROUTE
ICN-RGN (5시간 25분 정도)
- 양곤 FIR부터 GPS Interference가 시작됨.
RGN-ICN (5시간 15분 정도)
- 이륙전 Manual Align하고 미리 Defer 필요함. Spoofing 예상시 GPS Update Deselect하고 RADIONAV Update 1NM 이내면 항로상 RVSM상 문제는 없으나 ATC에서 ADS-B 작동여부 물어볼 수 있음.
ARRIVAL
STAR
- BGO(BAGOO), HGU(HLEGU) FIX로 DCT 주는 방식으로 관제함. VYYY FIR들어가면 GPS 안되는 거 알고 있음.
APP
- ILS Z 21의 경우 GNSS Required 로 불가하며 ILS Y 21으로 CLR 줌. (FIX 고도는 동일하나 Missed APP가 Convection이므로 ILS Y 21으로 변경해야함.)
GND
- RWY 21 Upslope으로 Flare를 조금 충분하게 해줘야함.
- Vacate End of RWY 이나 Traffic에 따라 R1 주나 야간에는 Lead Line 찾기 어려움…
- 주기장 주변이 어두움. A TWY가 좌측에 많이 붙어있는 느낌. 천천히 line 보면서 Join 하는 것이…
DEPARTURE
WalkAround
- Bridge 끝 탑승구 근처에 가면 공항 WIFI 사용 가능함. USIM 다 안됨. (직원이 Sharing해준다고 함.)
SID
- 착륙까지 GPS OUT유지되면 Manual Align 해야 할 수 있으며 GPS Reset하고나서 다시 OUT시 Return to Gate로 Defer를 하고 나가는 것 고려필요.
- Spoofing등 오류를 피하기 위해서 GPS Deselect, RADIONAV Select하고 이륙하고 나면 ICN까지 GPS 안됨. (지상에서 GPS RESET해서 살려보고 DEFER는 적용 GPS OUT되더라도 Continue 가능하게 하는 것이 좋을 듯)
- 이륙은 RDR Vector를 당연하게 줌.
- RGN-ICN RTE는 RNP RTE가 아니라서 GPS가 반드시 필요한 것 아니며 RVSM도 역시 Requirement가 아니라서 RADIONAV로 1NM 유지시 아무런 문제 없다.
GND
- 서류관련 Delay되는 경우 있음.
- Downslope로 TAXI SPD 주의 필요
- Wingtip CLR 주의
A330 빠른 참조를 위한 KNEEBORARD 에 반영된 공항임.