FlyingDeuk's
과거 산 남쪽에 보안을 위해서 만든 군공항을 민간공항과 같이 사용하면서 남쪽 방향으로의 접근이 Circling의 형태로 유지되는 공항임. 우리나라 제 2의 도시답게 국제선을 인천과 동일하게 보안검색후 바로 인천에서 국제선 탑승이 가능하게(내항기) 서비스하는 공항임.
Deicing 절차는 맨 아래에...
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김해국제공항(金海國際空港, 영어: Gimhae International Airport, IATA: PUS, ICAO: RKPK)은 대한민국 부산광역시 강서구 대저2동에 있는 군-민 공용의 국제공항이다. 대한민국 공군 제5공중기동비행단이 주둔하고 있다. 에어부산이 허브 공항으로 이용한다.
Considerations
인천 국제선이후 내항기의 경우 승무원 등록증으로 자동 입국이 안되어 여권을 이용한 직원 입국이 이루어져야함. (시스템상의 문제인듯)
RWY18 방향의 경우 Circling으로 운영되는 바 남풍이 부는 경우 Ceiling이 낮으면 최대 배풍 15kts까지는 RWY 36로 내리는 것이 가능하나 이상시는 RWY 18방향으로 Landing이 불가능한 공항으로 주의가 필요함.
Preflight
- 내항기의 경우 부산공항의 보안검색의 수준이 인천공항과 같아서 Transit 절차없이 인천국제선과 같은 수준으로 인정됨. 부산 - 인천 비행시 바로 Departure로 이동이 가능하다.
국제선 ICN-YNJ-ICN 이후 내항기시 Transit 이용할 경우(항공기 변경) Transit Area에서 GD나 직원의 도움이 필요함. (직원 동반시 스케쥴표로도 가능함)
Deicing
- 새벽에 강설이 있거나 서리가 있는 경우 미리 정비사에 의한 Deicing이 장비 부족으로 이루어지지않는다.
- Comm CTC해서 의도를 미리 이야기하고 Sequence를 받는다.
- Apron에 Req PushBack for Deicing - Engine Off 기준으로 준비한다.
Airport Map
RWY 18L 이륙 36L 착륙 (LOW CEILING)
- Ceiling이 낮고 배풍이 10-15KTS 사이인 경우 이륙은 18으로 착륙은 36로 하는 경우도 있음. -> ARRIVAL ATIS에는 활주로 18으로 명시되어 있고 RWY 18 Below Landing Minima라고 명시되어 있고 최초 Contact시 Intension을 물어봄… (ATIS에 Dep 18 Arr 36라 쓰면 될 것을…)
- 위의 경우 이륙은 GIMHAE x DEP 사용함.
- 36L로 L/D후 36R로 TAXI DOWN ON THE RWY or BACK TRACK 지시함.
- 여러대를 18L로 이륙시키고 여러대를 36L로 L/D 시키는 방식으로 관제를 해서 Holding이 예상됨.
ENROUTE
- Reserved
ARRIVAL
STAR
- STAR 보다는 RDR Vectoring을 주로 관제에 이용함. (STAR의 고도와 유사한 고도를 줌. 고도 참조가능함.)
- IAF 부터 Speed Restriction이 존제하나 Jeppesen START Chart에는 명시되어 있지않고 APP Chart에 TEXT와 주석으로만 명시되어 있음 (230KTS, 210KTS)
- 18R의 경우 FMS Tailored 절차 Setup에 주의해야하며 동쪽에서 접근시는 적절한 Modify가 필요함. (Left VOR18R - Right 18R - GAYHA tx)
APP
- RWY 18 FMS SETUP
Tailored로 반영된 절차로 STAR 에서 VOR18R 또는 36L18R를 선택해야 Circling을 LNAV로 사용이 가능하며 우측 RWY만 선택하면 됨.
STAR, RWY 선택의 순서는 의미가 없는 듯하고 우측 사진과 같이 Select하면 문제없음- 우측의 APP에서 VOR을 선택하는 것은 Tailored 절차없이 VOR만을 선택하게 됨…
- FAF이후 MA Fix부터 RWY까지 Vref+5kts(Target SPD)다 넣어주는 것이 좋음.
- Descend Forecast에 1700ft 고도 바람 넣어주면 LNAV 끊어지는 것을 예방할 수 있는 것 같음.
- VOR 18 주의사항
- Ceiling이 낮은 경우 FAF 지나고 VS 1200-1300으로 미리 내려가는 편이 RWY Insight에 도움이됨.
- ALT HOLD 이후에 VNAV Engage하고 VNAV PTH 확인하고 Missed App ALT 6000ft SET하면됨.
- 가끔 VNAV 끊어지는 경우 다시 누르면 정상적으로 Engage됨.
GND
- 36L/18R와 36R/18L사이의 Hold Short Line이 가까워 충분히 속도를 처리해야지 Hold Short이 가능함.
- 36L Landing이후는 C4 Vacate는 TWR의 Permission이 있어야 가능함. (주의 필요)
- APRON CTC 없이 APRON 진입 금지
DEPARTURE
SID
- ATC CLR 기준시간이 5분전으로 되어있으나 DCL의 경우는 15분 정도전이면 가능함. (너무 빠르면 Revert to Voice Procedure라 나옴)
- Modify NADP 절차 적용해야함.
GND
- 36R의 이륙의 경우 TAXI 시간이 짧음 (객실 브리핑에 포함해야함)
- GND CTC후 TAXIWAY 진입가능(TCP절차)
- RWY36 이륙후 400ft에서 Manual 25도 BANK 선회조작하는 것이 추천됨. (LNAV 30Bank로 선회시 OverBank “Bank Angle”가능성 있음)
- 900ER 140000LBS 이상 MAX Thrust사용시 High Pitch에 주의필요 (900ER - 27K)
STAY
농심호텔(Click)
- 셔틀 : 2층 출발층으로 올라가서 탑승
- Wifi : 암호없음 (속도 괜찮은 편)
- 부페 : 점심, 저녁 쿠폰으로 이용가능함.
- 식사 쿠폰
- 아침 16000 / 점심 19000 / 저녁 24000 (2024년 기준가격 3000원 상승함)
- 베이커리에서 구매가능 : 양파 베이글이 베스트 상품임
- 저녁 쿠폰으로 마리게리따 피자 To Go 가능
- 저녁 부페 2130, 베이커리 2200 까지 운영
- 가끔 와인 행사하는 경우 쿠폰으로도 구매가 가능함.
- 세탁 : 늦은 시간에도 가능하며 다음날 오후 비행이면 가능함 카운터에 문의
- Pickup Time : 2시간전(국제선, 내향기) 1시간40분전(국내선)
- 0705 KE1406 첫비행 내항기는 1시간 40분전(공항 오픈이후 도착위해)
- 위의 시간에 10분이 추가되었다. (음주 측정에 걸리는 시간이 추가됨. 당분간…)
Place
멧챠우마이(Click)
- 작은 가게에 일본식 선술집 안주가 가격대비 괜찮은 집.
모모스커피 본점(Click)
- 풀셋과 유사한 우리나라 월드 바리스타 챔피언 맛집. 가게 분위기도 힙한 집.
우리시대 돼지국밥(Click)
- 10여년 전부터 있었던 전통의 돼지국밥 집.
- 잡내 없는 깔끔한 국물을 원한 다면…
목촌 돼지국밥(Click)
- 24시간 돼지국밥 집, 개인적으로는 우리시대 돼지국밥 집보다는 진한 국밥집.
열포차(Click)
- 호텔에서 가까운 늦은 저녁 가성비 포차
가야포차 선지국밥 온천장점(Click)
- 부산 돼지국밥 아닌 수구레에 도전하고 싶다면… 계란말이 써비스가 맛있는 집…
마라는사랑입니다 온천장점
- 호텔에서 가까운 마라탕 집. 6000원이상 선택, 옥수수면은 알아서 양을 고르는게 아니고 이야기해야주며 고수는 2000원으로 이야기하면 따로 줌. 맛은 괜찮은 편임. 한국 사장님이 요리해줌.
호호사직 닭발
- 호텔에서 가까운 닭발 맛집. 2300가 Last Order임. 포장해서 먹어도 맛있음. 배민 포장 및 배달 가능함.
경보관
- 호텔에서 가까운 24시간 중국집. 포장 및 배달 가능.
B737 빠른 참조를 위한 KNEEBORARD 에 반영된 공항임.