FlyingDeuk's
후쿠오카 바로 옆의 트랙픽이 많은 후쿠오카를 대신하는 화물을 위한 공항.
주변 군공항으로 인해서 접근 경로를 짥게 Circling으로 기동이 필요한 공항 (군 훈련 안하는 날엔 제외됨)
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기타큐슈 공항(일본어: 北九州空港, IATA: KKJ, ICAO: RJFR)은 일본 후쿠오카현 남쪽의 인공섬 위, 세토 내해의 스오나다 지역의 해안에서 3km 떨어진 곳에 지어진 공항이다. 2006년 3월 16일 개항하였다.
Airport Map
ENROUTE
- 비행시간 : 1시간 10 - 20분 정도의 짧은 비행시간
ARRIVAL
STAR
- STAR 절차는 없으며 RDR Vector로 특정지점까지 유도하고 접근을 시킴.
- Traffic이 많지않는 작은 공항임.
APP
- RWY 36/18으로 동, 서에서 진입해서 남북으로 내리는 형태로 관제가됨. (활주로 동쪽에서 기동이 이루어져야함. 도시 Noise때문.)
- 주간 낮시간에는 군훈련때문에 굉장히 짧은 Final 접근이 이루어져야함.
- VOR A, B : 동, 서에서 진입해서 동쪽 장주로 Circling을 그리는 형태의 접근임. (Circling 반경내에서 Short Final을 그려야함.
- RNAV (RNP) Rwy 36 / 18 : 군 훈련이 없거나 Circling 기상이 안되는 경우 가능하며 Circling과 유사하게 Short Final의 접근 절차임. (Request 해보는 것이 좋음)
- ILS, LOC Rwy 18 : Final이 길어서 기상이 Maginal아니면 잘 안줌.
FMS Entry
RW18 부터 선택하고 3.0NM Extension 해서 RX18 만들어 준다. (DISCONTINUITY는 자동으로 만들어짐)
아래에서 위로 올라가는 순서로 만들어서 집어넣으면 됨. RW18 -> RX18 -> RX1-51…
하나씩 위로 올려 붙여서 DISCONTINUITY를 없애주면 됨.
Magenta는 RNAV (RNP) Cyan은 Manual 입력한 Circling 참조 Fix임.
DEPARTURE
SID
- Wind Calm시 RWY Request 가능함.
- 이륙후 동쪽에서 고도상승후 Over Station해서 이탈하는 SID로 RWY 36의 경우 VOR 위치로 인해서 좌선회 가능성 있음. (RWY18은 예외임.)