FlyingDeuk's
우리나라에서 가장 가까운 공항으로 비행시간이 가장 짧다.
항상 거의 만석일 정도로 관광객이 많은 공항임.
최근 우리가 다니는 국제선 TWY 공사로 GP HOLD LINE이 없어짐. 다시 생기지 않을까 생각이듬…
RWY 34 산악지형으로 주로 Visual 접근이 주어지며 주의가 필요한 특수공항임.
Glide Slope에 대한 이슈가 항상 있어서 날찌가 좋으면 비정밀 접근으로 관제가 되고 날씨가 안좋으면 ILS를 사용하되 GP HOLD LINE을 사용하여 Traffic으로 인한 Holding이 예상된다. (연료 고려)
From Wiki's
후쿠오카 공항(일본어: 福岡空港, IATA: FUK, ICAO: RJFF)은 일본 후쿠오카시에 위치한 국제공항이다. 규슈(九州) 제1의 도시인 후쿠오카시의 동부 시내에 위치하고 있고, 2015년 이용 여객 수 기준으로 하네다, 나리타, 간사이에 이어 일본 4위의 공항이다.
후쿠오카시(일본어: 福岡市, 문화어: 후꾸오까시)는 후쿠오카현의 현청 소재지이다. 일본 전국에서 6번째, 규슈에서는 제일 인구가 많은 도시이다. 1972년에 정령지정도시로 지정되었다. 긴키 지방 서쪽의 서일본에선 2번째로 도쿄 23구를 제외한 전국의 도시는 요코하마시, 오사카시, 나고야시, 삿포로시에 이어 인구 기준 5번째(160만여명)이다. 규슈지방의 행정, 경제, 교통의 중심지로서 인구가 가장 많다.
Preflight
- 최근들어 TWY공사 구간이 많고 특히 야간에 TWY Center L/T의 공사 구간이 많아 주의가 필요함. (Center Light - Green, Edge Light - Blue)
Airport Map
ENROUTE
- From, To ICN : 1시간 정도
ARRIVAL
STAR
- IKE에서 RDR Vector의 형태로 관제가 주로 이루어짐.
- Traffic이 많을 시(주로 기상이 좋지않는 날) STAR Fix에서 Holding을 시킴 (Hold expect 2 times.)
APP
- Ceiling이 낮은 경우만 ILS로 관제가 이루어져 좋은 날씨에는 RNP가 주로 사용됨.
- RWY 34는 산악지형으로 Final이 길어 날씨가 좋은 날엔 Visual APP가 이루어짐.
GND
- 공사로 TWY Closed 된 구간과 TWY L/T OUT으로 야간에 주의를 요함.
- 국제선 쪽 GP HOLD Line이 다시 지정되어 준수해야함.
- 군 터미널로의 진입에 주의해야함.
DEPARTURE
SID
- DCL 가능함. 15분전 부터 가능하며 Traffic이 많은 경우 Sequence와 예상 시간 불러줌.
GND
- 최근에는 RNP 접근을 주로 실시하나 시정이 좋지않은 경우는 GP HOLD LINE 준수가 강조되는 공항임.
STAY
INFO
- 스기노이 호텔 (벳부) 아침 저녁 무료 인당 10만원정도 (지점장 추천 가성비 좋은 호텔)
B737 빠른 참조를 위한 KNEEBORARD 에 반영된 공항임.