FlyingDeuk's
항상 비행전 FMS Effective Date를 확인한다.
조종사마다 의견이 분분하나 기술부서의 문의 결과이다.
어디에서도 찾을 수 없었음. AIM, Jeppesen등등…
Namu Wiki's
Aeronautical Information Regulation And Control
AIRAC 은 비행시 필요로 하는 데이터이다. 이 데이터 안에는 SID 와 STAR가 있다. 또한 활주로에 대한 정보도 포함되어있으며 ILS 주파수 또는 VORDME 도 포함되어있다. 이 정보들은 공항 또는 국가에서 항로 변경 또는 항로 수정, VOR포인트를 수정 했을경우 AIRAC에 정보가 올라간다.
이 데이터는 비행기 내부에있는 FMC (Flight Manager Computer)에서 사용이 된다. 구형 AIRAC Cycle를 쓰고 있는 항공기는 없지만 만약 있으면 분명히 차트에는 나오는 way point가 시현이 안 될수도 있다.
또한 이 데이터는 유효기간이 있으며 이 유효기간이 지났을 경우에는 사용이 불가능하며 비행경로계획에 문제가 생긴다. 실제 항공기에서는 AIRAC Cycle이 만료되기 전에 새로운 Cycle이 올라오게 되며 이 AIRAC Cycle을 비행기 FMC에 덮어쓰인다. AIRAC 이 만료되면 기내에 FMC에서 비행기 위치를 설정할때 nav data out of date라는 문구가 하단에 나타난다.
AIRAC 당일 FMS NDB 변경 기준
- 대부분의 국가는 AIRAC 당일 00 UTC 기준으로 항로 및 절차 변경을 적용 중이나,
- 일부 국가(한국, 중국, 일본) 중에는 AIRAC 변경 시간을 자국의 Local Time 기준으로 AIRAC 변경사항을 적용하기 때문에 국가별 Effective 시간을 모두 준수하기가 현실적으로 어렵습니다.
- 따라서 일반적으로 출발 시간 기준 00Z 이전편의 경우 이전 AIRAC Data를 사용하고, 00Z 이후 출발편의 경우 다음 AIRAC data를 선택합니다
- AIRAC 당일 경우 관제에서 변경된 절차에 대해 Radar Vector 등의 서비스를 제공할 수도 있습니다.
출발일자 또는 도착일자?? 기준으로 변경한다. 의견이 분분한 내용…
출발시간 기준 00Z 이후면 변경, 아니면 그냥 둬라!!!
Jeppesen 해당 내용
Jeppesen에서도 해당 내용을 찾아보았다. 검색어 effective date로 찾아보면…
Glossary에 해당 내용이 있다.
FAA, Canada 는 0900 UTC 기준 local time 0100 - 0600 사이를 기준으로하고 그외에는 0000 UTC 기준으로 하나 나라마다 다를 수 있다고…
그래서 해당 effective date의 검색 결과에 나라별 Publication에도 나오는 것을 알 수 있다.
그래서 결론은 기술부서의 문의 결과와 동일하다고 하겠다.
AIRAC FMS Effective Date 변경 기준 쉽게 확인하고 적용하는 법 (Feat. JEPP FD Pro)
- FD PRO를 이용한 간단한 확인 및 적용법이 되겠다.