FlyingDeuk's
중국 상하이에 인천과 유사한 국제공항, 상하이 홍차오가 김포공항같은 국내선 공항.
동서 입출항 방향에 따라 활주로를 배정해 택시가 다소 오래 걸리는 공항임.
From Wiki's
상하이 푸동 국제공항(중국어: 上海浦东国际机场, IATA: PVG, ICAO: ZSPD)은 중화인민공화국 상하이 훙차오 국제공항과 더불어 상하이의 대외 양대 공항으로 꼽히는 공항중 하나이다. 부지는 45.66m2, 현재 부지 면적은 약 37.8m2, 도심에서 약 30㎞ 떨어져 있는 상하이 공항 유한 공사가 운영 관리한다. 상하이를 오가는 대부분의 국제 및 대부분의 항공편이 푸둥 국제공항에 이착륙하며, 국내선도 운항한다.
Airport Map
PREFLT
- 중국 모든 QR 절차는 사라짐. 여권 번호확인 및 Custom Form 작성만 하면됨.
- Layover의 경우 여권이 직접 제출…
ENROUTE
From ICN to ANC
- 8시간정도 소요되며 MTOW를 변경해야한다.
- NOPAC RTE로 File된다.
to ICN
Fukuoka 잠깐 넘어갔다가 바로 Incheon으로 넘어감. ADIZ- 최근 주파수 변경관련 NOTAM에 의거 상하이 - 후쿠오카 - 인천 대신 상하이에서 바로 인천으로 인계됨
- P02 Route로 파일되는 경우도 있음.
ARRIVAL
STAR
- 최근 RNAV STAR와 RNAV ILS를 주로 사용함.
STAR 마지막은 Vector의 형태를 갖음. (미국과 유사한 형태) - 동쪽에서 들어오는 비행기는 동쪽 활주로 주로 내려줌. 대한항공 Gate가 서편이라 택시가 오래걸림. (RWY 34R)
- Traffic 분리를 위해서 “Increase rate of descend”를 항상 이야기함. (많게는 2500-3000fpm을 불러줌 주의 필요) -> 최근 3500fpm까지 지시하는 경우도 있음. Unable due to performance 하면 Do your best!!! 라고함… 2500fpm 정도는 유지해줘야하는 듯함.
APP
- APP 중 1600A의 낮은 고도로 여러개의 Fix로 이루어진 경우 (RWY34R) 1600ft 까지 지속 2500fpm 정도의 강하를 지시함. 중간중간의 속도제한까지 고려하면 S/B를 지속 사용해야하며 안되면 Unable…
- 인천과는 다르게 IAF 부터 속도가 Fix에 명시되어 있어 지켜야함.
GND
- Landing후 활주로 양끝으로 Cross함.
- 모든 지역에 Appron Freq 추가되고 자주 넘겨줌.
- 서편으로 넘어가기 위한 T3 진입후 가까운 W7 Hold short후 다른 Apron으로 넘겨줌. (서행!!! 주의 필요)
- 소형기 Gate 진입은 L03A, 나올 때는 L03
Cargo
- Apron 진입전에 주파수 넘어가야함.
DEPARTURE
SID
- 외부점검은 나갈때는 암호, 들어올때는 녹색 버튼 누르고 들어오면 됨. (나가면서 문 반드시 닫고 나가야함. 지적사항)
- DCL 20분전에 가능하며 불러줄 필요없이 We have DCL 정도면 끝나게 절차가 변경됨.
- 북쪽 북경공항등 유럽 트래픽이 많은 공항과는 다르게 A-CDM 절차가 엄격하지 않아 ADT나 TSAT, CTOT등이 고려사항이 아님. (시간이 다르게 나오나 그냥 준비되면 REQ하면 됨)
- 이륙후 DEP 자동 넘어가야함. (DCL에 정보있음)
- 이륙후 VNAV ALT예상하여 FLAP UP예상해야함. Initial 고도가 낮아 Capture가 먼저됨.
- SID Below 고도가 원거리에 있어서 Confirm이 필요함.
GND
- 동쪽으로 나가는 항공기는 역시 동쪽 활주로에 배당함. (RWY 34L)
STAY
Immigration
- INBD : 기내 or 비행중 저녁 식사후 호텔로 이동. 반드시 직원의 Escort하에 여권 검사해야함.
- OUTBD : 호텔 조식 or 도시락 후 차량탑승 - Gate 14 - Koreanair Counter H1 - 직원 Escort하에 이동
Royal International Hotel Shanghai(Click)
- 20-25분 거리에 위치함.
- 주변에 식당 및 편의점이 있으나 카드사용이 안됨. 미리 위안화를 준비해서 가거나 알리페이 어플 이용이 가능함.
- 아침 조식 또는 도시락 선택이 가능함. (CheckIn시 인원알려달라고함.)
- PICKUP 1시간 50분전(0700L) 기준으로 2시간50분전(0600L) WAKEUP CALL
최소 휴식시간 10시간 보장 기준으로 RAMPIN-STD 10시간 이내로 Delay시 DEP시간 조절해야하며 지점에서 연락은 오지만 PICKUP/WAKEUP 시간은 기장이 조절해서 알려줘야함
- WIFI : Conference 선택후 암호로 접속이 가능함. 초기에 인터넷 연결없음이 뜨다가 조금 기다리면 연결됨. (시간이 소요됨)
- 비행준비를 위한 인터넷 연결은 Flexiroam 셀룰러로 하면 됨.
Google, Naver등이 막혀있어서 Entertainment에 제약이 있음.
- Korean TV Movie Site - 한국 방송 영화 사이트 모음 - 재방송 사이트는 막히지않고 잘나옴…
- YOUTUBE, Netflix 보는 법
위의 방법을 이용해서 우리집 공유기에 VPN 설정후 연결하면 막힌 사이트 보기가 가능해짐. (회사 사이트 연결도 훨씬 편안해짐. Preflight 등등…)
PLACE
호텔 주변이 주거지역으로 식당과 슈퍼가 가까움.
- 영어가 전혀 통하지않으며 파파고나 구글 번역기로 소통이 가능함.
- 그냥 바구니에 먹고싶은 것을 담아서 줘도 알아서 구워줌.
- 현금이나 알리페이로 지불이 가능함. (알리페이 어플 설정하면 편함.)
OLD DATA
RAMADA Shanghai East Hotel
- 차로 30분거리의 호텔 - Crew Lounge에 간단한 음료(맥주)와 함께 Check in 진행 - 중국식 조식 괜찮은 편임.
COVID-19 절차
비대면 Cargo 절차
스케쥴나오면 Service Plaza에서 여권사본 사진 보내달라고 연락이 옴.- 외부 점검을 위한 Face Shield, 장갑, KF-94 마스크 챙겨가야함.
도착
- 도착후 엔진 Shutdown하면 중무장한 스텝이 스탭카만 대놓고 내려감.
- 인터폰으로 Door(Main Deck) Open해도 된다고 하면 조종사가 Open함. (30-40분 기다림)(로그북은 뒷쪽에 의자위에 둔다.)
여권절차는 여권사본으로 대신함.
- 짐내리기 시작하는 데까지… 짐 다시 싣는데까지… 한참을 기다림.
- 좌측연료 APU 장시간 사용으로 Fuel Unbalance 고려 필요.
출발
- 연료 Tankering으로 돌아올 연료까지 가지고 감. 돌아올 플랜대비 3000lbs 정도 많음. (W&B 반영 요청)
- 중무장한 스탭이 플랜가지고 오면서 한글로 된 Refuelling order 종이도 같이 줌. 3시간이상 GND time이나 여유를 가지고 APU Burning 고려해서 적어 줌. (통상 Refuelling은 불요)
- 짐 검사하고 나서 돌아올 준비가 되면 Door 조종사가 닫음.