FlyingDeuk's
Traffice이 상당히 많은 공항이며 TWY A,B에 방향 및 wing span 유의 사항이 있음.
RWY 10L,28R의 경우 이륙에 주로 사용되며 Intersection 이륙이 Default로 이용되고, 착륙항공기는 Full Length Intersection Point에서 RWY Cross시킴. (이륙항공기 뒤에서 활주로를 건너가는 형태임.)
ORD x DEP는 FMS상 RWY만 Select되고 10M'이상 속도 Limit 주의 필요.
From Wiki's
시카고 시(City of Chicago 시티 오브 시카고[ʃɪˈkɑːɡoʊ] 또는 [ʃɪˈkɔːɡoʊ][*])는 뉴욕, 로스앤젤레스에 이어 미국에서 3번째로 큰 도시이며, 일리노이주 및 미국 중서부에서 가장 큰 도시로 그 인구는 270만 명이다.[1] 시카고 랜드라고 불리는 이 지역의 광역 도시권은 950만 명의 인구와 함께 미국에서 3번째로 큰 대도시권이다. 시카고는 쿡 군의 군청소재지이기도 하다. 오대호와 미시시피 강을 이어주는 육로 수송지로 발전하면서 19세기 중반부터 빠르게 성장한 시카고는 1837년 시로 승격되었다.[2] 오늘날 시카고는 경제, 무역, 산업, 과학, 통신, 교통의 국제적인 중심지이다. 시카고 오헤어 국제공항은 세계에서 2번째로 혼잡한 공항이며, 미국에서 가장 많은 고속도로가 지나간다.[3] 2012년 시카고는 세계화와 세계도시조사망(GaWC)에서 알파 글로벌 도시로 평가되었고,[4] 2014년 글로벌 도시 지수에서는 7위에 선정되었다.[5] 2012년 시카고는 5,710억 달러의 지속적인 도시총생산(GMP)을 기록했는데, 뉴욕, 로스앤젤레스 대도시권에 이어 미국에서 세 번째로 큰 규모이다.[6]
Airport Map
ENROUTE
Pacific EDTO Alternate Airport - 북미 태평양 EDTO ALT 공항 => 바로가기
to ORD
- EDMONTON 초기 contact하면 “SQ IDENT?” “스쿽이덴”으로 들림.
- FSD - MCW - JVL - JANESVILLE x ARR (clearance limit확인 필요한 경우 있음 transition point MCW)
- RERTE 불러주고 FYTTE x arr로 바뀜 (traffic상황이나 기상에 따라 RTE도 바뀌고 STAR도 자주 바뀜. 미리 유사 진입 방향 STAR 봐두면 좋음)
- 미국에서 lima side를 못 알아들음. (아시아 용인거 같음. 리마/로미오)
- 시카고 경계 진입전 밀워키 contact하면 로컬 altimeter 불러줌. 일단 set하고 시카고 넘어가면 시카고 altimeter set!
to ICN
- MAGADAN of KAMCHAT RTE, CPDLC 사용 가능함.(position report등등..)
- ARLIM 까지는 RDR contact 안됨.
ARRIVAL
STAR
- “Intercept MYRRS” direct를 Intercept라 표현함.
- 미국 공항은 대부분 arrival fix 전부를 filing하기 때문에 STAR를 안불러 주는 경우가 많음.
- 가끔은 DCT ORD(오헤어)라 불러주고 중간에 RDR vector줌.
GND
- RAMP IN 전 넘겨주지 않더라도 반드시 Ramp tower(129.05) contact하고 그후에는 monitor해야함. -> 참고 : FAA vs ICAO - MOVEMENT AREA에 대한 다른 정의
- Ramp 주변에 KK TWY 새로 생김.
- RWY 10C landing후, reverse P then cross RWY10L via CC. 통상이렇게 줌. 다른 항공기는 그 앞쪽 DD intersection으로 이륙시킴. (시카고의 통상적인 traffic 처리 방법).
- GND “into the aisle”은 gate까지 가라는 뜻. 세부적인 경로는 불러주지않음. 세부적인 경로는 Ramp tower로 알아서 넘어가서 들어야함.
- RWY27C 새로 생김. 공사 거의 완료됨.(2020.10.7)
Cargo
- CGO spot이 최근 Northern Cargo area(#NE2)로 옮겨짐.
- Ramp Common Blind Broadcasting procedure가 있으며(Jeppesen) 나오는 traffic에게 정보를 제공해야함. 진입 항공기가 우선권 있음.
- 이미 pushback 하고 있는 항공기가 있는 경우 TWY상에서 20-30정도 delay될 수 있음.
DEPARTURE
SID
- ATIS에 metering CTC에 대한 정보있으며 ramp tower에서 세부 CTC 지점 불러줌. ex)ABEAM M9 contact metering…
- Full length T/O 필요시 delivery에 미리 이야기해야함.
- 통상 RWY10L DD or EE intersection departure으로 이륙함. “RWY10L DD” Taxi instruction이 아니라 departure정보임.
- ORD x departure는 RWY만 선택됨. VNAV만 사용. 통상 5, 8NM performance 제한엔 문제없음.
GND
- RWY28R full length takeoff시 via TWY Y는 inset map chart보면 잘 나와있음.
- TAXI시 전방기와의 간격 주면 세치기 당할 수 있음.
- “PUSH BACK BOX1” jeppesen 참조
- RWY 10L/28R takeoff은 EE/GG intersection이 표준임. 시카고 공항의 특성
Cargo
- Ramp Common Blind Broadcasting procedure가 있어 잘 듣고 있어야함. 이후 Traffic없으면 Metering에 정보주고 Pushback하면됨(Pilot Discretion)
- Northern Cargo Area에서 GND 121.75 교신이 안되는 경우가 있음. (조금 움직이면 됨)
STAY
Immigration
- KIOSK 철수해서 CUSTOM form 필요하나 없으면 승객용 form으로 그냥 통과시켜줌!! (2021.4.19)
Sheraton Hotel
- Shuttle 서비스, 전자렌지, 냉장고, 택배 무료
- 조식 : 1층 카페에서 도시락 상자 받아서 예전 Buffet에서 먹을 거 챙겨가면 됨.
Info
- Fashion outlet : Abecrombi 없음.
- Koreana Open(화요일 휴무) : 7시나 8시쯤 출발, 돌아오는 길에 슈퍼들릴 수 있음.
Woodfield Mall
Mall 이외의 지역을 가기위한 건널목이 잘 안되어 있어 무료 Trolley이용하면 안전하게 쇼핑가능함.(최신 버전은 인터넷 참고)
